黨的十九屆四中全會明確提出，“加快自由貿(mào)易試驗區(qū)、自由貿(mào)易港等對外開放高地建設。”今年6月1日，《海南自由貿(mào)易港建設總體方案》（以下簡稱《總體方案》）正式對外公布，標志著海南自貿(mào)港建設進入攻堅落實的新階段。探索創(chuàng)新與自由貿(mào)易港相適應的海關監(jiān)管制度，是服務我國高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展要求的迫切需要。
 

　　中國特色自貿(mào)港建設　　需要海關守正創(chuàng)新
 

　　在踐行國家戰(zhàn)略中彰顯海關政治擔當。在新冠肺炎疫情帶來全球經(jīng)濟下行的背景下，打造中國特色自由貿(mào)易港，是全方位展現(xiàn)中國風范、中國氣派、中國形象，向全世界釋放提振信心的重大開放信號。必須增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，積極推進海關監(jiān)管制度創(chuàng)新和監(jiān)管能力提升，在踐行自由貿(mào)易港的國家戰(zhàn)略中體現(xiàn)責任擔當。
 

　　在爭創(chuàng)開放標桿中履行海關職責使命。中國特色自由貿(mào)易港定位為開放層次更高、營商環(huán)境更優(yōu)、輻射作用更強的開放新高地，是我國深化市場化改革，打造法治化、國際化、便利化營商環(huán)境的迫切需要，也是支持經(jīng)濟全球化、構建人類命運共同體的實際行動。自由貿(mào)易港在內(nèi)外貿(mào)、財政稅務、金融投資、出入境等政策體系、監(jiān)管模式、管理體制方面將實現(xiàn)更靈活的開放，對風險防控提出更高要求，必須堅決打好防范化解重大風險攻堅戰(zhàn)，強化安全準入管理，高效精準打擊走私活動，以最高質(zhì)量的監(jiān)管工作，為自由貿(mào)易港的最高水平開放保駕護航。
 

　　在不斷改革探索中提升海關治理能力。在《總體方案》中，中央首次正式提出“海關監(jiān)管特殊區(qū)域”這一概念。海南全島建設自由貿(mào)易港，不僅要開展海關特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的各種經(jīng)濟活動，還包括人員進出、社會運行和居民消費，從進口稅制度和海關監(jiān)管內(nèi)容上完全不同于傳統(tǒng)意義上的海關特殊監(jiān)管區(qū)域。海南全島實施“一線放開、二線管住”的管理模式和零關稅政策，范圍之廣、力度之大在全世界范圍內(nèi)均屬首創(chuàng)。我們要按照“管得住、放得開、效率高、成本低”的目標要求，探索建立與自由貿(mào)易港全面開放相適應的監(jiān)管方案，以自貿(mào)港海關監(jiān)管的探索創(chuàng)新，推動海關制度體系不斷發(fā)展完善。
 

　　自由貿(mào)易港海關監(jiān)管　　制度創(chuàng)新的基本遵循
 

　　堅持底線思維，堅決貫徹管得住放得開要求。自由貿(mào)易港是特殊經(jīng)濟功能區(qū)，是當今最高水平的開放形態(tài)，必須深度融入全球規(guī)則和治理體系之中。從國際上看，自由貿(mào)易港都不是絕對的自由，除了傳統(tǒng)的稅收和貿(mào)易管制措施外，管好貿(mào)易、人員流動、公共安全、意識形態(tài)等領域的重大風險是基礎前提。自貿(mào)港政策實施后，輸入型、輸出型走私的風險將長期存在。同時，海南生態(tài)資源豐富且十分寶貴，公共衛(wèi)生、生物安全風險不容忽視。必須牢固樹立底線思維，全面貫徹總體國家安全觀，在推進制度創(chuàng)新的同時明確各個階段的風險防控重點，堅決履行好海關在維護政治、經(jīng)濟、社會、文化、生態(tài)安全等方面職責任務。
 

　　堅持以人民為中心，對標國際先進標準支持最高水平開放。建設中國特色自由貿(mào)易港，本質(zhì)上是為了滿足人民對美好生活的向往。推進海關制度創(chuàng)新就要始終站穩(wěn)人民海關為人民的堅定立場，學習借鑒國際上自由貿(mào)易港的先進管理理念和方法，探索實施更加開放、便利的海關監(jiān)管模式，降低制度性交易成本，提升跨境貿(mào)易便利度，支持海南自由貿(mào)易港實施好“零關稅、低稅率、簡稅制”等開放措施，釋放自貿(mào)港對全國對外開放的溢出效應，讓廣大市場主體和人民群眾在中國特色自貿(mào)港建設中增強獲得感和幸福感。
 

　　堅持集成創(chuàng)新，著力構建綜合治理格局。自由貿(mào)易港的核心是各類生產(chǎn)要素跨境自由有序安全便捷流動，很大程度上將打破海關傳統(tǒng)的邊境管理規(guī)則。要落實好制度集成創(chuàng)新的要求，將自由貿(mào)易港海關監(jiān)管作為一個有機整體，推動自貿(mào)港海關監(jiān)管與全國海關通關管理互相融合，與自由貿(mào)易港社會管理、人流物流資金流管理互相銜接，與市場主體的信用管理互相契合，提高精準監(jiān)管、智能監(jiān)管、協(xié)同監(jiān)管水平。
 

　　大力探索適應自由貿(mào)易港的海關監(jiān)管創(chuàng)新制度
 

　　（一）聚焦制度創(chuàng)新，支持分步驟、分階段建立自由貿(mào)易港政策和制度體系。一是聚集自由化國際化，在“一線”探索更加便利的貨物通關管理制度。借鑒自貿(mào)港海關監(jiān)管國際經(jīng)驗，對接國際經(jīng)貿(mào)新規(guī)則，借助國際貿(mào)易“單一窗口”探索運用艙單等更加便利的申報方式。加快制定“一線”禁限進口貨物物品“負面清單”和征稅商品“正面清單”，最大限度減少或取消非安全準入類貿(mào)易管制，探索實施精準布控，強化事中事后監(jiān)管，最大程度提高“一線”的貿(mào)易便利化水平。二是運用成熟經(jīng)驗和先進技術，支持港內(nèi)外探索實施更加自由、高效、有序的流轉(zhuǎn)。運用減免稅監(jiān)管、離島免稅監(jiān)管、海關特殊監(jiān)管區(qū)域保稅監(jiān)管等海關成熟監(jiān)管經(jīng)驗，探索運用數(shù)字賦碼管理模式，對企業(yè)和商品進行統(tǒng)一身份認證，對“零關稅”貨物、物品在自由貿(mào)易港內(nèi)加工增值、中轉(zhuǎn)集拼、保稅倉儲實施低干預、高效能的精準監(jiān)管。三是依托智慧集成管控，在“二線”探索更加精準的監(jiān)管。探索建立進出島貨物數(shù)據(jù)集成管控體系，借助無感式數(shù)據(jù)采集、無感式通關、非侵入式專業(yè)檢查等信息化手段，實現(xiàn)出入島商品物暢其流，保證自由貿(mào)易港與境外之間貨物、物品自由進出。
 

　?。ǘ﹪栏褚婪ò殃P，堅決守住不發(fā)生系統(tǒng)性風險的底線。一是筑牢三道檢疫檢驗防線。主動應對全球復雜嚴峻的疫情疫病形勢和人員進出便利化要求，建立口岸公共衛(wèi)生快速反應體系，建設國際一流、保障全面的綜合性國際旅行衛(wèi)生保健中心，筑牢衛(wèi)生檢疫防線。圍繞全球動植物種質(zhì)資源引進中轉(zhuǎn)基地、博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)等先導項目，建立生物安全快速響應防線，強化隔離檢疫設施設備配備、加強技術支撐保障能力建設、建立完備疫情應急響應機制，筑牢國門生物安全防線。完善進出口商品安全風險預警和快速反應監(jiān)管防線，建立藥械、高端消費品、嬰童用品等重點敏感商品安全追溯體系，實現(xiàn)全過程信息可追溯，筑牢進口商品質(zhì)量安全防線。二是打造三個監(jiān)管抓手。建設一個智慧監(jiān)管云平臺，集通關、風險預警、實戰(zhàn)指揮于一體，實現(xiàn)對進出港及區(qū)內(nèi)流轉(zhuǎn)的運輸工具、貨物、物品和人員全方位、全鏈條、全覆蓋監(jiān)管。建立一個指揮系統(tǒng)，涵蓋島內(nèi)、島外重點領域，實現(xiàn)集中調(diào)度、快速反應、整體作戰(zhàn)、風險防控的指揮協(xié)調(diào)。完善一套監(jiān)管體系，推動高標準建設一、二線口岸監(jiān)管設施，借鑒北京大興機場、港珠澳大橋等先進監(jiān)管經(jīng)驗，探索應用先進監(jiān)管設施設備和創(chuàng)新監(jiān)管模式，實現(xiàn)監(jiān)管智能化、通關無感化。三是構建三層打私機制。從內(nèi)部協(xié)作、綜合治理、聯(lián)合作戰(zhàn)三個層面，做好海南自貿(mào)港相關政策落地前后的輸入性、輸出性走私風險預判以及針對性防控，加快建設環(huán)北部灣瓊州海峽“1+9”反走私聯(lián)合作戰(zhàn)體系，加快推進海南省社管平臺反走私模塊實戰(zhàn)化應用，建立地方政府負責、部門各司其職、齊抓共管、多維度防控的反走私綜合治理機制，形成打擊走私合力。
 

　?。ㄈ┩七M高效協(xié)同，助推自由貿(mào)易港形成綜合治理格局。一是協(xié)同推進立法保障與監(jiān)管創(chuàng)新。積極參與《海南自由貿(mào)易港法》立法進程，對自貿(mào)港海關執(zhí)法權限、執(zhí)法范圍進行概括性授權。對2025年之前不具備依法建立實施特殊制度和政策安排的領域，積極配合國務院調(diào)法調(diào)規(guī)，暫停實施《海關法》等相關法規(guī)中的個別規(guī)定，做到海關全面履職于法有據(jù)。二是高效聯(lián)動海關執(zhí)法與社會管理。推動建立政府主管、海關監(jiān)管、社會共管機制，實現(xiàn)海關與地方政府、口岸查驗單位協(xié)同的綜合管控體系。推動海關監(jiān)管平臺與公安大數(shù)據(jù)中心、進出島物流監(jiān)管平臺的數(shù)據(jù)共享，借助雷達、AIS、光電等感知技術手段，實現(xiàn)各管理部門對島內(nèi)、岸線、海上的全流程動態(tài)態(tài)勢掌控。三是強化信用管理與企業(yè)自律相互印證。大力深化“極簡審批”改革，在實施好主動披露制度的基礎上，主動參與建設社會信用管理體系，探索通過大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術與稅務、外管以及企業(yè)的管理系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)“多手段、少手續(xù)”的網(wǎng)絡監(jiān)管和“低干預、高效能”的精準監(jiān)管，營造法治化、國際化、便利化的營商環(huán)境。
 

　?。ㄋ模﹫猿贮h的領導，打造敢立潮頭的海關準軍事化紀律隊伍。一是以更高要求鍛造絕對忠誠的政治品格，堅持學用結(jié)合，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，用實際行動踐行“兩個維護”。二是高質(zhì)量推進黨的建設，堅持黨建工作與業(yè)務工作、與自貿(mào)港建設海關職責任務同謀劃、同部署、同推進、同考核，在海南自貿(mào)港建設過程中推動涌現(xiàn)一批先進黨組織和先進黨員，帶動掀起干事創(chuàng)業(yè)熱潮。三是以更嚴措施持續(xù)正風肅紀，把全面從嚴治黨體現(xiàn)到自貿(mào)港建設各個領域、各個環(huán)節(jié)，堅持不敢腐、不能腐、不想腐一體推進，強化權力運行的制約和監(jiān)督，全面建設清廉海關，以全面從嚴治黨新成效形成更加強大的組織推動力。

來源：海關總署